RM 010
UNA REVOLUCIÓN PARA EL LENGUAJE DE LA FIRMA
«Centrados en la fiabilidad el movimiento y en la correspondencia entre cada creación y la forma individual en que cada persona la utiliza, desarrollamos el concepto de rotor de geometría variable para este modelo».
Este modelo automático pone en práctica todos los conocimientos técnicos que hemos acumulado en materia de diseño y materiales (platina, tornillos y puentes de titanio) así como la experiencia ganada con la creación de nuestros modelos tourbillon previos.
RM 010 AUTOMÁTICO
CALIBRE RMAS7
Movimiento de cuerda automática esqueletizado con horas, minutos, fecha y rotor de geometría variable.
RESERVA DE MARCHA
Aproximadamente 55 horas (±10 %).
PLATINA Y PUENTES DE TITANIO GRADO 5
La platina y los puentes se han fabricado con titanio grado 5, una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y de excepcional solidez, que permite al tren de engranajes funcionar sin esfuerzos.
Se trata de una aleación de 90 % de titanio, 6 % de aluminio y 4 % de vanadio. Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.
La platina esqueletizada y los puentes han sido sometidos a largas y exigentes pruebas para comprobar su perfecta capacidad de resistencia.
VISUALIZACIÓN DE LA FECHA
El visualizador, semiinstantáneo, se encuentra en una hendidura vertical a las 7 horas. El disco de calendario, de cristal de zafiro, tiene un revestimiento antirreflejos por ambas caras.
ROTOR DE GEOMETRÍA VARIABLE
El RM 010 emplea un sistema de geometría variable para optimizar el movimiento de armado del rotor.
Especificaciones del rotor
• Brazo de titanio grado 5
• Segmento de masa oscilante de oro blanco de 18 k con alto contenido en paladio
• Segmento de masa oscilante con 6 posibles posiciones ajustables mediante tornillos de titanio grado 5
• Rodamientos de bolas de cerámica
• Unidireccional: armado en sentido antihorario
Este diseño exclusivo Richard Mille permite adaptar de forma eficaz el armado del muelle real al nivel de actividad del usuario, en ambientes deportivos o no deportivos. Mediante el ajuste de la nervadura de seis posiciones es posible modificar la inercia del rotor para que el proceso de armado se acelere en caso de que la persona que lleve el reloj mueva el brazo con calma o se desacelere si realiza actividades deportivas.
Como resultado, esta invención permite optimizar el mecanismo de armado, personalizándolo en función del estilo de vida del propietario del reloj
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 30,25 x 28,45 mm
Grosor: 4,14 mm
Número de rubíes: 32
Árbol de barrilete: acero 20AP
Volante: Glucydur®, 4 brazos, momento de inercia de 4,8 mg.cm² y ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 28 800 A/h (4 Hz)
Espiral: Elinvar de Nivarox®
Dispositivo amortiguador: INCABLOC 908.22.211.100 (transparente)
Rubíes de la rueda de escape: Rubifix (transparente)
Tija del mecanismo de cuerda de tres posiciones: armado manual, ajuste de la fecha y ajuste de la hora
CAJA
Para producir cada una de las cajas, se precisan 68 operaciones de estampación distintas para sus tres componentes principales (bisel, canto y fondo). El proceso requiere una labor de ajuste de las máquinas de 8 días de duración para el bisel, 5 días para el canto y 5 días para el fondo. Antes de iniciar este proceso fue necesario desarrollar una metodología para realizar las distintas series de operaciones, para lo que fueron necesarias 120 horas de trabajo, 130 horas más para realizar los diseños y 180 horas más para su implementación.
Cada caja en bruto requiere 202 operaciones diferentes. El diseño y la ejecución de este reloj son la prueba del enfoque holístico de la concepción de su movimiento, caja y esfera.
La caja tripartita es estanca hasta 50 metros gracias a dos anillos tóricos de nitrilo. Se ha ensamblado mediante 12 tornillos Spline de titanio grado 5 y mediante arandelas resistentes a la abrasión de acero inoxidable 316L.
Acabados
Movimiento
• Platina y puentes de titanio grado 5 amolados a mano, arenados con chorro húmedo y con tratamiento por electroplasma o Titalyt®
• Pivotes bruñidos
• Puentes arenados
• Molduras pulidas al diamante por el lado del puente
Piezas de acero
• Superficies granalladas al zafiro
• Achaflanado y pulido a mano
• Ranuras de tornillos y tornillos biselados y pulidos con punta redondeada y pulida
Engranajes
• Engranajes arenados, rodiados y biselados (antes de cortar los dientes)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones
Otras características
SISTEMA DE DOBLE BARRILETE
Este sistema contribuye a mejorar la estabilidad del par a largo plazo. Esto se consigue distribuyendo la energía almacenada por dos barriletes en vez de por uno, lo que aumenta el número de rotaciones y reduce la presión sobre los dientes, rodamientos y pivotes, mejorando así el rendimiento a largo plazo.
TORNILLOS SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Ofrecen un mejor control del par de apriete durante el ensamblaje. Por ello, resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
El volante sin raqueta confiere una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, además de garantizar unos mejores resultados cronométricos a largo plazo. Se elimina la raqueta y se consigue un calibrado más preciso y repetible gracias a 4 pequeños pesos ajustables situados directamente sobre el volante.