RM 11-03
INCESANTES ESFUERZOS EN I+D
Las creaciones de McLaren Automotive tienen como finalidad incorporar el mayor número de mejoras y nuevas tecnologías de Fórmula 1 en sus coches de carreras y turismos; los relojes tourbillon son para Richard Mille lo que los vehículos Formula 1 son para McLaren, un crisol técnico del que extraer innovaciones que se pueden adaptar en las colecciones.
Estos calibres de gran sofisticación —que siempre son maravillosas proezas técnicas sin precedentes y manifestaciones de modernidad en todos y cada uno de los aspectos de su realización— vuelven a definir una y otra vez la relojería del futuro.
Richard Mille y McLaren Automotive lanzaron su primer reloj elaborado de forma conjunta, el cronógrafo flyback automático RM 11-03 McLaren, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en 2018. Con una edición limitada de 500 unidades para todo el mundo, los clientes de McLaren tienen la posibilidad de hacer coincidir el número de edición —del 1 al 500— de su McLaren Ultimate Series con el número del fondo de caja de su RM 11-03 McLaren.
A pesar de esta tragedia, el equipo que lleva su nombre sobrevivió. Y no solo eso, sino que el ingeniero sudafricano Gordon Murray lograría en 1993 con la ayuda de unos 30 mecánicos cumplir finalmente la ambición del creador de la marca, diseñando el primer coche de McLaren destinado a la carretera, producido en una edición limitada de poco más de 100 unidades. Este coche sería el primero de una dinastía de prestigiosos supercoches, cuyo último vástago es el McLaren Speedtail.
Unas palabras de Rob Melville, director de Diseño de McLaren Automotive:
«Hacemos coches y relojes centrados en lo extremo. Nuestra colaboración, que resulta natural, ha ido creciendo con el tiempo sencillamente porque compartimos el mismo objetivo: buscamos lograr la perfección mediante la atención a los detalles técnicos. Ambos mantenemos un planteamiento común en esta búsqueda constante de la perfección que incluye una atención inquebrantable por los detalles y el uso de materiales exóticos cuando sea necesario. Nos guiamos por la funcionalidad, además de hacer que todo el proceso y el resultado final sean hermosos. Ambos tenemos un enfoque muy similar a la hora de abordar cuestiones complejas como la reducción del peso o del impacto vibratorio y la mejora de la resistencia. Richard Mille trata de llevar el rendimiento hasta el límite, y nosotros también. El RM 11-03 McLaren que hemos creado ha llevado este objetivo a un punto culminante».
CALIBRE RMAC3
Movimiento de cuerda automática esqueletizado con rotor de geometría variable e indicación de horas, minutos, segundos, cronógrafo flyback, temporizador de cuenta atrás de 60 minutos a las 9 horas, totalizador de 12 horas, fecha de gran tamaño e indicador de mes.
Edición limitada de 500 unidades
RESERVA DE MARCHA
Aproximadamente 55 horas (±10 %), 45 horas con el cronógrafo en funcionamiento. La duración real de la reserva de marcha dependerá del tiempo de utilización del cronógrafo.
PLATINA Y PUENTES DE TITANIO GRADO 5
La platina y los puentes se han fabricado con titanio grado 5, una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y de excepcional solidez, que permite al tren de engranajes funcionar sin esfuerzos. Se trata de una aleación de 90 % de titanio, 6 % de aluminio y 4 % de vanadio.
Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.
La platina del calibre RMAC3 ha sido optimizada para ofrecer una relación peso/resistencia extremadamente baja.
La platina esqueletizada y los puentes han sido sometidos a largas y exigentes pruebas para comprobar su perfecta capacidad de resistencia.
CRONÓGRAFO FLYBACK
Bajo el capó del RM 11-03 late un cronógrafo flyback listo, literalmente, para las carreras de pista. La vuelta a cero instantánea del contador hace posible reiniciar rápidamente el cronómetro.
VISUALIZADOR DE FECHA DE GRAN TAMAÑO
El visualizador, semiinstantáneo, se encuentra en una hendidura horizontal rodeada de rojo y situada bajo las 12 horas y ajusta automáticamente los meses de 30 y 31 días.
VISUALIZADOR DE MES
Indicación semiinstantánea con números arábigos, situada entre las 4 y las 5 horas.
ROTOR DE GEOMETRÍA VARIABLE
• Realce central de titanio grado 5
• Segmento de masa oscilante de oro blanco de 18 k
• Segmento de masa oscilante con 6 posiciones ajustables
mediante tornillos de titanio grado 5
• Alas de oro blanco de 18 k
• Rodamientos de bolas de cerámica
• Unidireccional: armado en sentido antihorario
Este diseño exclusivo Richard Mille permite adaptar de forma eficaz el armado del muelle real al nivel de actividad del usuario, en ambientes deportivos o no deportivos. Mediante el ajuste de la nervadura de seis posiciones es posible modificar la inercia del rotor para que el proceso de armado se acelere en caso de que la persona que lleve el reloj mueva el brazo con calma o se desacelere si realiza actividades deportivas.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 30,25 x 28,45 mm
Grosor: 9,00 mm
Número de rubíes: 68
Árbol de barrilete: acero 20AP
Volante: Glucydur®, 4 brazos, momento de inercia de 4,8 mg.cm2 y ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 28 800 A/h (4 Hz)
Espiral: AK3
Dispositivo amortiguador: INCABLOC 908.22.211.100 (transparente)
Rubíes de la rueda de escape: Rubifix (transparente)
Tija del mecanismo de cuerda de tres posiciones: cuerda manual, ajuste de la fecha y ajuste de la hora
RM 11-03 McLAREN, CUANDO RICHARD MILLE ABORDA EL GRAN TURISMO
Los pulsadores externos, la corona y las inserciones del RM 11-03, creación de Fabrice Namura, ingeniero de Richard Mille, expresan plenamente la mentalidad de McLaren, el mundo del automovilismo deportivo, los coches excepcionales y la atención por los detalles en la cumbre de la perfección suprema.
CAJA DE CARBONO TPT® Y CUARZO TPT® NARANJA
El carbono TPT® y el cuarzo TPT® naranja son materiales exclusivos de apariencia única. Su sorprendente superficie muestra ondulaciones extremadamente regulares, pues están compuestos de 600 capas de filamentos paralelos obtenidos mediante la división de hebras de carbono y de sílice. Estas capas, de un grosor máximo de 45 micras, se impregnan con una matriz y a continuación se tejen en una máquina especial que modifica en 45° la dirección de la trama entre las distintas capas (las capas de cuarzo TPT® se saturan con una matriz naranja desarrollada especialmente para Richard Mille).
La caja tripartita del RM 11-03 es estanca hasta 50 metros gracias a dos anillos tóricos de nitrilo. La caja se ensambla mediante 20 tornillos Spline de titanio grado 5 y mediante arandelas de acero inoxidable 316L resistentes a la abrasión.
INSERCIONES DE TITANIO
Adornan el bisel, cuya forma es similar a las icónicas tomas de aire del F1 de McLaren y lucen el logotipo de la marca.
CORONA Y PULSADORES DE TITANIO
La compleja corona de titanio grado 5 tiene la forma de las llantas ultraligeras de McLaren y los pulsadores reproducen el diseño de las luces delanteras del McLaren 720S.
Acabados
Movimiento
• Platina y puentes de titanio arenados con chorro húmedo y con tratamiento PVD
• Achaflanado y pulido a mano
• Secciones de bloqueo pulidas a mano
Piezas de acero
• Superficies granalladas al zafiro
• Achaflanado y pulido a mano
• Ranuras de tornillos y tornillos biselados y pulidos con punta redondeada y pulida
Engranajes
• Achaflanado cóncavo con herramienta diamantada
• Ángulos pulidos al diamante
• Caras de acabado circular
• Rodiado (previo al tallado del dentado)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones
Otras características
SISTEMA DE DOBLE BARRILETE
Este sistema contribuye a mejorar la estabilidad del par a largo plazo. Al emplear un mayor número de revoluciones, los dientes, los rodamientos y los pivotes están expuestos a menos presiones y frotamientos, lo que mejora su rendimiento.
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
Este tipo de volante es lo último en innovación. Garantiza una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, con mejores resultados cronométricos a largo plazo. Se elimina la raqueta y se consigue un calibrado más preciso y repetible gracias a 4 pequeños pesos ajustables situados directamente sobre el volante.
TORNILLOS SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Ofrecen un mejor control del par de apriete durante el ensamblaje. Resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.