RM 39-01
DESCENDIENTE DIRECTO DEL RM 039
«Volar siempre ha sido una de nuestras pasiones y llevábamos tiempo soñando con crear un reloj —lo más completo y complejo posible— que respondiera a las necesidades de los pilotos de aeronaves.
La complejidad del modelo tourbillon, para cuyo desarrollo se emplearon siete años de trabajo —cuatro más de lo esperado— nos permitió abordar muchos problemas relativos a las funciones. Este modelo automático, basado directamente en el tourbillon RM 039, cuenta con muchas de las funciones y complejidades de su hermano mayor».
El calibre RM39-01 está diseñado como un instrumento de vuelo. Este reloj de gran tecnicidad y extremadamente sofisticado es la interpretación moderna de un dispositivo esencial para cualquier piloto con experiencia: la rueda de cálculo E6B.
RM 39-01 AUTOMÁTICO CRONÓGRAFO AVIATION
CALIBRE RMAC2
Movimiento de cuerda automática con horas y minutos, segundero situado a las 3 horas, fecha de gran tamaño, mes, cronógrafo flyback con segundero central, contador de minutos y temporizador de cuenta atrás a las 9 horas, contador de horas a las 6 horas, función UTC y rotor de geometría variable.
RESERVA DE MARCHA
Aproximadamente 50 horas (±10 %), 45 horas con el cronógrafo en funcionamiento.
La duración real de la reserva de marcha dependerá del tiempo de utilización del cronógrafo.
PLATINA Y PUENTES DE TITANIO GRADO 5
La platina y los puentes se han fabricado con titanio grado 5, una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y de excepcional solidez, que permite al tren de engranajes funcionar sin esfuerzos. Se trata de una aleación de 90 % de titanio, 6 % de aluminio y 4 % de vanadio.
Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.
La platina del calibre RMAC2 ha sido optimizada para ofrecer una relación peso/resistencia extremadamente baja.
La platina esqueletizada y los puentes han sido sometidos a largas y exigentes pruebas para comprobar su perfecta capacidad de resistencia.
CRONÓGRAFO FLYBACK
Gracias al pulsador situado entre las 4 y las 5 horas, es posible devolver el cronógrafo a cero sin tener que detener el mecanismo.
En un principio, esta función se desarrolló para pilotos, para que no perdieran tiempo (ni exactitud) al parar, poner a cero y volver a iniciar el cronógrafo al pasar por un punto de navegación.
CUENTA ATRÁS
La aguja se ha reemplazado por un disco esqueletizado graduado con 60 minutos, situado a las 9 horas. El piloto puede leer tanto los minutos transcurridos como los restantes.
FUNCIÓN UTC
El RM 39-01 Aviation E6-B incluye la visualización de un segundo huso horario mediante una aguja rellena de Super-LumiNova®. El huso horario se ajusta de manera sencilla accionando el pulsador situado a las 8 horas.
VISUALIZADOR DE FECHA DE GRAN TAMAÑO
El visualizador, semiinstantáneo, se encuentra en una hendidura horizontal rodeada de rojo y situada bajo las 12 horas y ajusta automáticamente los meses de 30 y 31 días.
VISUALIZADOR DE MES
Indicación semiinstantánea con números arábigos, situada entre las 4 y las 5 horas.
ROTOR DE GEOMETRÍA VARIABLE
Este diseño exclusivo Richard Mille permite adaptar de forma eficaz el armado del muelle real al nivel de actividad del usuario, en ambientes deportivos o no deportivos.
Mediante el ajuste de la nervadura de seis posiciones es posible modificar la inercia del rotor para que el proceso de armado se acelere en caso de que la persona que lleve el reloj mueva el brazo con calma o se desacelere si realiza actividades deportivas.
• Realce central de titanio grado 5
• Segmento de masa oscilante de oro blanco de 18 k
• Segmento de masa oscilante con 6 posiciones ajustables
mediante tornillos de titanio grado 5
• Alas de oro blanco de 18 k
• Rodamientos de bolas de cerámica
• Unidireccional: armado en sentido antihorario
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Diámetro del movimiento: 39,15 mm
Grosor: 9,00 mm
Número de rubíes: 68
Volante: Glucydur®, 4 brazos, momento de inercia de 4,8 mg.cm² y ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 28 800 A/h (4 Hz)
Espiral: Elinvar de Nivarox®
Dispositivo amortiguador: INCABLOC 908.22.211.100 (transparente)
Rubíes de la rueda de escape: Rubifix (transparente)
Tija del mecanismo de cuerda de tres posiciones: armado manual, ajuste de la fecha y ajuste de la hora
CAJA
La fabricación de la estructura multisegmentada de la caja del RM 39-01 es extremadamente compleja.
Tras 1 hora y 40 minutos de torneado, es preciso realizar más de 800 operaciones de fresado, un proceso de varias horas de duración. Para el mecanizado se precisan cerca de 11 horas de operaciones diversas. Va seguido por un minucioso control de calidad de un día de duración para cada caja.
Los 3 pulsadores y sus componentes, así como la corona de bloqueo del RM 39-01, precisan 10 días de mecanizado, durante los cuales se realizan además numerosas pruebas de estanqueidad y control de calidad, así como el cepillado y pulido manuales de la totalidad de la caja. Todas estas etapas son indispensables para lograr la calidad ergonómica característica de los relojes Richard Mille.
BISEL BIDIRECCIONAL CON REGLA E6-B
Este reloj de gran tecnicidad y extremadamente sofisticado es la interpretación moderna de un dispositivo esencial para cualquier piloto con experiencia: la rueda de cálculo E6B, inventada en los años treinta por el teniente de la marina estadounidense Philip Dalton.
La rueda de cálculo E6B no necesita ninguna fuente de alimentación, por lo que todavía hoy resulta un instrumento de vuelo extremadamente seguro para los pilotos.
La regla de cálculo E6B presenta un bisel fijo y un bisel giratorio bidireccional con diversos indicadores complejos. Sirve para leer y calcular el consumo de carburante, la duración de los vuelos, la velocidad respecto al terreno, la altitud de densidad y la influencia del viento, así como para convertir unidades de medida (nudos/km/galones/litros/pies/kg/libras) rápidamente. Durante la preparación al vuelo, la rueda de cálculo E6B sigue siendo el dispositivo más preciso para determinar la carga de combustible y la altitud de densidad (esenciales para el despegue y el aterrizaje).
Es de fácil lectura gracias a un puntero móvil incorporado en la caja y que emerge cuando se pulsa el botón de desbloqueo, garantizando además una lectura más precisa.
CORONA DE BLOQUEO
Para evitar la activación accidental del cronógrafo durante un vuelo, Richard Mille ha incorporado una corona de bloqueo que, girando un anillo, fija los pulsadores y la corona en su sitio. Los marcadores verde y rojo indican si el bloqueo está desactivado o activado.
Acabados
Movimiento
• Platina y puentes de titanio grado 5 amolado a mano, arenado con chorro húmedo y con tratamiento PVD con acabado estirado a mano
• Pivotes bruñidos
• Molduras pulidas al diamante por el lado del puente
• Piñones dotados de picaduras
Piezas de acero
• Superficies granalladas al zafiro y estiradas a mano
• Ranuras de tornillos y tornillos biselados y pulidos con punta redondeada y pulida
Engranajes
• Engranajes arenados, rodiados y biselados (antes de cortar)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones
Otras características
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
Este tipo de volante es lo último en innovación.
Garantiza una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, con mejores resultados cronométricos a largo plazo.
Se elimina la raqueta y se consigue un calibrado más preciso y repetible gracias a 4 pequeños pesos ajustables situados directamente sobre el volante.
SISTEMA DE DOBLE BARRILETE
Este sistema contribuye a mejorar la estabilidad del par a largo plazo.
Esto se consigue dividiendo la energía almacenada en dos barriletes en vez de en uno, lo que reduce la presión y fricción sobre los dientes, rodamientos y pivotes, y mejora el rendimiento a largo plazo.
TORNILLOS CON CABEZA DE OCHO PUNTAS Y SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Este tipo de tornillos permite un mayor control del par de apriete durante el ensamblaje. Resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.