RM 53-01
CONÇUE POUR L’ACTION
Le polo est un sport de vrais gentlemen. Il représente l’union parfaite entre l’homme et l’animal, la puissance et la précision, la vitesse et la sérénité. Inspiré une nouvelle fois par sa rencontre avec Pablo Mac Donough, l’un des plus grands joueurs de polo, Richard Mille frappe un grand coup avec sa RM 53-01.
Faisant suite à la création d’un premier modèle à boîtier cuirassé pour habiller le poignet de Pablo Mac Donough, cette nouvelle version de la collection Polo est le fruit d’un travail de terrain approfondi, ainsi que de milliers d’heures de recherche et développement.
La RM 53-01 Tourbillon Pablo Mac Donough fait preuve d’une résistance exceptionnelle aux chocs, une qualité indispensable pour ce sport, doublée d’une esthétique inédite.
Capable d’absorber des chocs extrêmes sans se briser, le verre saphir laminé de la RM 53-01 est une première mondiale dans le monde de l’horlogerie.
LE SPORT DES ROIS-GUERRIERS
« C’est un sport extrêmement dangereux. Tomber fait partie du jeu, tout comme le fait de se faire frapper par une balle ou un maillet. Les pires blessures que j’ai subies ont toujours été causées par un maillet, plutôt que par une chute. »
« Il était impossible pour nous d’imaginer créer un mouvement aussi beau et aussi performant, pour finalement le dissimuler. Nous nous devions de le mettre en valeur, tout en le protégeant des éléments extérieurs dans un boîtier adapté, avec le qualificatif "indestructible" pour maître-mot. » Julien Boillat, Directeur technique
CALIBRE RM53-01
Mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures et minutes.
Édition limitée de 30 pièces
RÉSERVE DE MARCHE
Environ 70 heures (± 10%).
DOUBLE PLATINE SQUELETTÉE AVEC PONTS EN TITANE GRADE 5
Le titane grade 5 a été utilisé pour la fabrication des ponts et de l’architecture très atypique de la double platine, composée d’une première platine dite « centrale », qui maintient fermement l’ensemble des roues du calibre, puis d’une seconde platine « périphérique », reliée à la platine centrale par câbles et qui supporte le mécanisme de mise en tension.
Le titane grade 5 est un alliage biocompatible utilisé dans l’aéronautique pour son excellence résistance à la corrosion, sa remarquable légèreté et son faible coefficient de dilatation.
Le mouvement suspendu, associé à ce titane composé de 90 % de titane, 6 % d’aluminium et 4 % de vanadium, améliorent la solidité du mouvement et assurent un fonctionnement fluide du train d’engrenage, doublée d’une résistance aux chocs optimale.
La platine et les ponts squelettés ont été soumis à des tests de validation individuels exigeants afin de s’assurer qu’ils répondent aux standards de résistance les plus rigoureux et qu’ils offrent un rapport poids/résistance extrêmement bas.
MÉCANISME DE SUSPENSION PAR CÂBLES
Le mouvement au cœur de la RM 53-01 repose sur deux câbles tressés en acier de 0,27 mm de diamètre seulement. La mise en tension de ces câbles est effectuée grâce à 10 poulies et 4 tendeurs fixés à la platine périphérique, ainsi que de chaque côté du pont principal. Les câbles passent à travers un système de poulies et sont attachés aux tendeurs de l’autre côté. L’horloger met le système en tension par rotation d’une vis spline située au centre de chaque tendeur. Les poulies garantissent ensuite que la tension du câble reste constante et par conséquent que le système est équilibré. Conçu pour rester suspendu au sein du boîtier, le calibre RM53-01 peut supporter des chocs dépassant les 5 000 g.
BALANCIER À INERTIE VARIABLE
Ce type de balancier représente le meilleur de l’innovation.
Il garantit une plus grande fiabilité en cas de chocs et lors du montage et du démontage du mouvement. La précision chronométrique s’en trouve améliorée à long terme.
L’index de la raquette a été supprimé. Le calibrage plus fin et répétable de l’inertie se fait directement sur le balancier grâce à 4 masselottes orientables.
BARILLET À ROTATION RAPIDE (un tour en 6 heures au lieu de 7,5 heures)
Ce type de barillet présente les avantages suivants :
• Le phénomène récurrent d’adhérence interne du ressort de barillet est considérablement réduit, ce qui améliore la performance.
• Excellent delta de la courbe du ressort du barillet, avec un ratio idéal réserve de marche/performance/régularité.
CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT
- Dimensions du mouvement : 31,94 x 30,26 mm
- Épaisseur : 6,35 mm
- Diamètre du tourbillon : 12,40 mm
- Diamètre du balancier : 10,00 mm
- Nombre de rubis : 19
- Balancier : en Glucydur®, à 2 bras et 4 masselottes de réglage, moment d’inertie 11,50 mg•cm2, angle de levée 53°
- Fréquence : 21’600 alternances par heure (3 Hz)
- Spiral : Elinvar par Nivarox®
- Dispositif antichoc : KIF Elastor KE 160 B28
- Arbre de barillet en Chronifer® sans nickel (DIN x 46 Cr 13 + S), présentant les propriétés suivantes : inoxydable – antimagnétique – trempé
BOÎTIER EN CARBONE TPT®
Le Carbone TPT® est pratiquement indestructible. Il possède des propriétés physiques exceptionnelles qui permettent d’obtenir un boîtier allégé tout en offrant une protection aux chocs optimale. Le Carbone TPT® est composé de plus de 600 couches de filaments disposés parallèlement, obtenus en séparant des fibres de carbone. D’une épaisseur maximale de 30 microns, les couches de Carbone TPT® sont saturées en résine, puis superposées dans une machine spéciale qui modifie de 45° l’orientation des fibres entre chaque couche. Après avoir été chauffé à 120°C et soumis à une pression de 6 bars, le Carbone TPT® est usiné dans les ateliers de Richard Mille. Le Carbone TPT® est réputé pour son excellente résistance aux micro-fissures et aux fêlures.
L’ensemble du boîtier est étanche à 50 mètres grâce à deux joints toriques en nitrile, et est assemblé à l’aide de 20 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier inoxydable 316L.
VERRE SAPHIR FEUILLETÉ
Comme chacun sait, le polo est un sport pour les gentlemen. Pour autant, l’élégance qui le caractérise n’éclipse en aucun cas l’extraordinaire violence des confrontations qu’il engendre entre les joueurs ou leurs montures.
Faisant suite à la création d’un premier modèle blindé pour habiller le poignet de Pablo Mac Donough, cette nouvelle version de la collection Polo est le fruit d’un travail de terrain approfondi, ainsi que de milliers d’heures de recherche et développement.
Capable d’absorber des chocs extrêmes sans se briser, le verre saphir laminé de la RM 53-01 est une première mondiale dans le monde de l’horlogerie. En cas d’impact, le verre peut se fêler mais en aucun cas voler en éclats, protégeant ainsi le mouvement. Cela a été éprouvé dans le cadre d’un essai de flexion par choc, où un pic de métal a été ajouté au poids de 4,5 kg.
La prouesse horlogère réside d’abord dans la création de deux verres saphirs concaves superposés, polis jusqu’à obtention d’un fini miroir des deux côtés, puis traités antireflet. Une feuille de vinyle spéciale, d’une épaisseur quasi microscopique, est ensuite déposée entre ces deux verres. Les trois parties sont fusionnées ensemble. Une fois que cette pièce saphir basique a été créée, 16 heures supplémentaires d’usinage haute précision sont nécessaires, sur une machine 5 axes. Le risque de rayer ou d’ébrécher le verre est très élevé au cours de ce processus qui se trouve complexifié par l’impossibilité de coller le verre pour le maintenir en place.
Les nombreuses étapes nécessaires non seulement au développement de cette technique, mais également au processus de production (du bloc de saphir brut jusqu’à l’assemblage), expliquent le coût de ce verre de protection qui est décuplé par rapport au verre saphir standard utilisé habituellement par Richard Mille.
COURONNE DYNAMOMÉTRIQUE
Ce dispositif de sécurité supplémentaire empêche tout remontage excessif de la montre, qui pourrait endommager la tige de remontoir ou exercer une trop grande pression sur le ressort de barillet.
Finitions
Mouvement
- Anglage et polissage à la main
- Fraisages microbillés
- Traitement PVD noir et gris pour les platines et les ponts
Pièces en acier
- Surfaces microbillées
- Surfaces satinées
- Anglage et polissage à la main
- Traits tirés en long
- Traits brouillés
- Découvertes polies
Roues
- Moulures au diamant
- Décorations circulaires sur les surfaces supérieures
- Rhodiages (avant taillage de la denture)
- Les corrections apportées aux roues sont minimales afin de préserver leur géométrie et leur performance
Autres caractéristiques
CLIQUET DE BARILLET À RECUL PROGRESSIF
Ce dispositif apporte un gain appréciable (environ 20 %) au remontage, surtout lorsque le ressort est peu armé. Il contribue également à la répartition efficace de la tension interne du ressort-moteur.
DENTURE DU BARILLET ET PIGNON DE MOYENNE À PROFIL EN DÉVELOPPANTE CENTRALE
Le profil en développante centrale de la denture du barillet exerce une pression selon un angle optimal de 20°, ce qui améliore le mouvement rotatif du train d’engrenage et compense les éventuelles variations de fonctionnement. Cela garantit par ailleurs une excellente transmission du couple, ainsi qu’une nette amélioration de la performance.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS ET LE BOÎTIER
Les vis spline offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.