RM 016
UNA ARDUA TAREA
El RM 016 entró en la colección Richard Mille con estilo, por su identidad distintiva y su carácter impresionante. «Fue un ejercicio de estilo interesante pero difícil, que exigió la creación de una forma rectangular pero que conservara las características distintivas de la marca».
La caja rectangular extraplana del RM 016 inició una nueva fase en la historia de la marca y a pesar de ello sigue siendo cien por cien Richard Mille, pues presenta la misma atención por los detalles y los mismos logros técnicos que sus predecesores.
RM 016 AUTOMÁTICO EXTRAPLANO
CALIBRE RMAS7
Movimiento de cuerda automática esqueletizado con horas, minutos, fecha y rotor de geometría variable.
RESERVA DE MARCHA
Aproximadamente 55 horas (±10 %).
PLATINA Y PUENTES DE TITANIO GRADO 5
La platina y los puentes se han fabricado con titanio grado 5, una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y de excepcional solidez, que permite al tren de engranajes funcionar sin esfuerzos. Se trata de una aleación de 90 % de titanio, 6 % de aluminio y 4 % de vanadio. Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.
VISUALIZACIÓN DE LA FECHA
El visualizador, semiinstantáneo, se encuentra en una hendidura vertical a las 7 horas. El disco de calendario, de cristal de zafiro, tiene un revestimiento antirreflejos por ambas caras.
ROTOR DE GEOMETRÍA VARIABLE
El RM 016 emplea un sistema de geometría variable para optimizar el movimiento de armado del rotor.
Especificaciones del rotor
• Brazo de titanio grado 5
• Segmento de masa oscilante de oro blanco de 18 k
• Segmento de masa oscilante con 6 posibles posiciones ajustables mediante tornillos de titanio grado 5
• Alas de oro blanco de 18 k con alto contenido en paladio
• Rodamientos de bolas de cerámica
• Unidireccional: armado en sentido antihorario
Este diseño exclusivo Richard Mille permite adaptar de forma eficaz el armado del muelle real al nivel de actividad del usuario, en ambientes deportivos o no deportivos. Mediante el ajuste de la nervadura de seis posiciones es posible modificar la inercia del rotor para que el proceso de armado se acelere en caso de que la persona que lleve el reloj mueva el brazo con calma o se desacelere si realiza actividades deportivas.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 30,25 x 28,45 mm
Grosor: 4,14 mm
Número de rubíes: 32
Árbol de barrilete: acero 20AP
Volante: Glucydur®, 4 brazos, momento de inercia de 4,8 mg.cm² y ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 28 800 A/h (4 Hz)
Espiral: Elinvar de Nivarox®
Dispositivo amortiguador: INCABLOC 908.22.211.100 (transparente)
Rubíes de la rueda de escape: Rubifix (transparente)
Tija del mecanismo de cuerda de tres posiciones: armado manual, ajuste de la fecha y ajuste de la hora
CAJA
Esta caja marca la primera aparición en la colección Richard Mille de una nueva forma con identidad particular propia.
Conserva las características y la atención por el detalle de los diseños de caja previos y sus tres componentes principales (bisel, canto y fondo) son igualmente fruto de un amplio número de operaciones de estampado y mecanizado. Se requieren más de 18 días de ajustes de las máquinas de fabricación, así como más de 400 horas de investigación técnica y de diseño antes incluso de que pueda iniciarse la producción. Cada caja requiere 202 operaciones diferentes.
El diseño y la ejecución de este reloj son la prueba del enfoque holístico de la concepción de su movimiento, caja y esfera. La caja tripartita es estanca hasta 30 metros gracias a dos anillos tóricos de nitrilo. Se ha ensamblado mediante 12 tornillos Spline de titanio grado 5 y mediante arandelas resistentes a la abrasión de acero inoxidable 316L.
Acabados
Movimiento
• Platina y puentes de titanio grado 5 amolados a mano, arenados con chorro húmedo y con tratamiento por electroplasma o Titalyt®
• Pivotes bruñidos
• Puentes arenados
• Molduras pulidas al diamante por el lado del puente
Piezas de acero
• Superficies granalladas al zafiro
• Achaflanado y pulido a mano
• Ranuras de tornillos y tornillos biselados y pulidos
Engranajes
• Engranajes arenados, rodiados y biselados (antes de cortar los dientes)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones
Otras características
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
El volante sin raqueta confiere una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, además de garantizar unos mejores resultados cronométricos a largo plazo. Se elimina la raqueta y se consigue un calibrado más preciso y repetible gracias a 4 pequeños pesos ajustables situados directamente sobre el volante.
SISTEMA DE DOBLE BARRILETE
Este sistema contribuye a mejorar la estabilidad del par a largo plazo. Esto se consigue distribuyendo la energía almacenada por dos barriletes en vez de por uno, lo que aumenta el número de rotaciones y reduce la presión sobre los dientes, rodamientos y pivotes, mejorando así el rendimiento a largo plazo.
TORNILLOS SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Ofrecen un mejor control del par de apriete durante el ensamblaje. Por ello, resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.