RM 015
ДЛЯ ТАЙМИНГА МОРСКИХ РЕГАТ
«Мы восхищаемся сложностью задач, которые приходится решать участникам регаты: чтобы одержать победу, они должны максимально эффективно использовать мощную энергию ветра, постоянно адаптируясь к изменениям его направления и стремясь минимизировать потери от встречных потоков. Нам очень хотелось отразить в часах то вдохновляющее впечатление, которое на нас производят гоночные яхты сочетанием элегантной безупречности, ультрасовременных технологий и гармонии с окружающей средой».
Поскольку морские гонки предполагают строгий контроль за временем и учет разных часовых поясов, в данной модели не могло не быть индикации времени второго часового пояса.
RM 015 TOURBILLON MARINE
КАЛИБР RM015
Механизм с ручным заводом, турбийон, индикация часов и минут, время второго часового пояса, селектор функций, индикаторы запаса хода и крутящего момента.
ЗАПАС ХОДА
Ок. 70 часов (±10%).
ПЛАТА ИЗ УГЛЕРОДНОГО НАНОВОЛОКНА
Этот изотропный материал из углеродных нановолокон, полученный формованием под давлением 7500 Н/см² при температуре 2000 °C, обладает стабильными физическими, механическими и химическими свойствами. Рифление по периметру платы гарантирует максимальную прочность соединения платы и мостов.
Аморфная, химически нейтральная структура этого композитного углеродного материала позволяет сохранять размеры деталей неизменными в широком диапазоне температур, включая экстремальные. Такая стабильность гарантирует постоянство функционирования колесной системы механизма в любых обстоятельствах.
МОСТЫ ИЗ ТИТАНА GRADE 5
Мосты изготавливаются из титана Grade 5, что делает конструкцию максимально жесткой, а поверхность идеально ровной – необходимое условие для безупречной работы колесной передачи.
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОСТ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ
Кроме того, титан гарантирует высокую жесткость и антикоррозийные свойства.
ИНДИКАТОР ВРЕМЕНИ ВТОРОГО ЧАСОВОГО ПОЯСА
Данный индикатор времени второго часового пояса отличается высокой технической сложностью и в то же время очень удобен для пользователя. В центре циферблата хорошо виден прозрачный сапфировый диск с часовой разметкой, который интегрирован в механизм и постоянно вращается. Цифры на диске различимы только в тот момент, когда они оказываются над светлым сегментом в положении «3 часа».
Индикатор второго часового пояса легко и быстро настраивается при помощи элегантной кнопки у отметки «9 часов». Каждое нажатие кнопки переводит индикатор на один час.
СЕЛЕКТОР ФУНКЦИЙ
По аналогии с коробкой переключения передач в автомобиле нажатием на кнопку в центре заводной головки можно выбрать один из режимов – режим завода, нейтральное положение или режим ручной настройки. Стрелка у отметки «4 часа» указывает выбранную функцию.
ИНДИКАТОР КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Данный индикатор отображает степень напряжения заводной пружины, что позволяет оптимизировать точность хода механизма. Если показатель натяжения меньше 53 Nmm, это означает, что пружина взведена слишком слабо, если больше 65 Nmm – перетянута, что может отрицательно сказаться на работе механизма и даже привести к его повреждению.
ИНДИКАТОР ЗАПАСА ХОДА
Индикатор запаса хода показывает, на сколько часов хватит оставшейся в механизме энергии до момента, когда необходимо будет снова взвести пружину заводного барабана.
УРАВНОВЕШЕННЫЙ БАЛАНС С ПЕРЕМЕННОЙ ИНЕРЦИЕЙ
Уравновешенный баланс обеспечивает повышенную устойчивость часов к сотрясениям и предотвращает возможные негативные последствия разборки-сборки механизма, что положительно сказывается на точности хода в долгосрочной перспективе. Вместо градусника для регулировки точности хода используются четыре регулировочных грузика, которые закреплены прямо на ободе баланса и позволяют выполнять регулировку многократно и более прецизионно.
МОДУЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УСТАНОВКИ ВРЕМЕНИ С ОБРАТНОЙ СТОРОНЫ КОРПУСА
Данный механизм имеет ряд преимуществ с точки зрения долговечности и техобслуживания часов.
• Модуль установки времени, вынесенный за пределы механизма, можно заменить в ходе ремонта или профилактического обслуживания, не касаясь платы.
• Модуль расположен с задней стороны, поэтому его снятие и установка производятся без демонтажа стрелок и циферблата.
ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМА
Размеры механизма: 30,20 x 28,60 мм
Толщина: 6,35 мм
Диаметр турбийона: 12,30 мм
Диаметр баланса: 10 мм
Количество камней: 23
Баланс: Glucydur®, с двумя плечами и четырьмя регулировочными винтами, инерция 10 мг*см², угол подъема 53°
Частота: 21 600 пк/час (3 Гц)
Спираль: Elinvar by Nivarox®
Противоударное устройство: KIF Elastor KE 160 B28
Вал заводного барабана: безникелевый сплав Chronifer® (DIN x 46 Cr 13 + S) со следующими характеристиками: неокисляемый – антимагнитный – закаленный
КОРПУС
Дизайн и качество изготовления этой модели отражают принципиально новый концептуальный подход к разработке механизма, корпуса и циферблата. Каждый из компонентов выполнен с соблюдением предельно строгих требований, напоминающих аналитически-инженерный подход к созданию гоночных автомобилей Формулы-1, где шасси и двигатель разрабатываются одновременно. Это еще одно свидетельство уникального мастерства, не терпящего компромиссов.
Изготовление одного корпуса предполагает 47 штамповочных операций и 255 фрезеровочных. Станочная обработка продолжается 4 часа. На отделку одного экземпляра уходит целый рабочий день.
Трехсоставный корпус сохраняет водонепроницаемость до 50 метров, которая обеспечивается двумя нитриловыми уплотнительными кольцами круглого сечения. Корпус собирается при помощи 12 винтов с каннелюрами из титана Grade 5 и износостойких шайб из нержавеющей стали 316L.
Отделка
Механизм
• Снятые и отполированные вручную фаски
• Ручная полировка в местах соединения
• Пескоструйная обработка корундом в местах обточки
• Шлифованные и полированные торцы
• Полировка осей с эффектом затемнения
Стальные детали
• Поверхности с пескоструйной обработкой корундом
• Снятые и отполированные вручную фаски
Колеса
• Слегка изогнутые фаски с алмазной полировкой
• Концентрический узор на лицевых поверхностях
• Родиевое напыление (до нарезки зубьев)
• Минимальные корректировки с целью сохранения геометрии колес и их функциональных характеристик.
Другие характеристики
ЗАВОДНОЙ БАРАБАН С УВЕЛИЧЕННОЙ СКОРОСТЬЮ ВРАЩЕНИЯ (оборот за 6 вместо 7,5 часов)
Заводной барабан этого типа имеет следующие преимущества:
Значительное снижение риска «склеивания» заводной пружины при лучших функциональных характеристиках.
Минимальная разница величин крутящего момента, сообщаемого пружиной, идеальное отношение запас хода/равномерность хода.
ЭВОЛЬВЕНТНЫЙ ПО ЦЕНТРУ ПРОФИЛЬ У ЗУБЬЕВ ЗАВОДНОГО БАРАБАНА И У ТРИБА ТРЕТЬЕГО КОЛЕСА
Эвольвентный по центру профиль зубьев заводного барабана обеспечивает оптимальный угол давления 20°, что облегчает вращение и компенсирует возможный люфт в зацеплении, делая более эффективной передачу крутящего момента.
ВИНТЫ С КАННЕЛЮРАМИ ИЗ ТИТАНА GRADE 5 ДЛЯ КОРПУСА И МОСТОВ
Такие винты обеспечивают особо прочное крепление благодаря возможности контролировать силу затяжки. Они характеризуются повышенной устойчивостью к последствиям операций сборки и разборки и, соответственно, менее подвержены износу и старению.